LOHDLDN Clapet anti-retour hydraulique de type solaire largement utilisé dans les vannes à cartouche

SPÉCIFICATIONS DU PRODUIT

Cette vanne est une unité de commutation à logique de voie 2-asymétrique, à ouverture contrôlée de l'extérieur, avec prise de commande d'étage pilote intégrée. La vanne est fermée sous l'effet d'un ressort et intègre un clapet navette afin que la pression plus élevée dans l'orifice 1 ou l'orifice 2 puisse être utilisée comme source pilote. Lorsque la vanne de voie de l'étage pilote 2-montée dans le vérin T-8A est fermée, l'unité logique reste fermée. Lorsque la vanne de voie 2-de l'étage pilote est ouverte, la vanne logique s'ouvre à condition qu'il y ait une pression combinée suffisante pour vaincre la force du ressort. La force générée par l'orifice 3 plus la force du ressort doit être supérieure à la somme des forces générées par les orifices 1 et 2 pour que la vanne reste fermée. Remarque : La zone pilote (port 3) est 1,8 fois la superficie du port 1 et 2,25 fois la superficie du port 2.

Ces vannes ont une étanchéité efficace entre l'orifice 2 et l'orifice pilote.
REMARQUE : Avec l'option de commande T-8A, la vanne de l'étage principal doit être installée en premier avec le couple correct. Installez ensuite la vanne de régulation de l'étage pilote T-8A dans la vanne de l'étage principal avec le couple approprié.
Le type de commande T-8A permet à la vanne de régulation de l'étage pilote d'être vissée directement dans le haut de la vanne logique via le vérin T-8A. Ces vannes de régulation à étage pilote sont achetées séparément et comprennent un fonctionnement électroproportionnel, solénoïde, pilote pneumatique et pilote hydraulique. Voir Vannes de commande pilotées.
Ces vannes s'ouvriront rapidement lorsque le port externe sera mis sous tension. Cependant, l'heure de fermeture est difficile à prévoir car elle dépend du débit et de la perte de charge correspondante.
Ces vannes étant déséquilibrées, la commutation dépend de la pression. L'ouverture et la fermeture de la bobine conique sont le résultat d'un équilibrage des forces dans trois zones : zone du port 1=100 %, zone du port 2=80 % et zone du port pilote=180 %.
Ce type de vanne est affecté par toutes les pressions d'orifice, il convient donc de prendre en compte le fonctionnement de tous les aspects du système pendant un cycle complet. Un changement dans la pression d'un orifice peut faire passer la vanne de la position fermée à la position ouverte et vice versa. Tous les changements de pression possibles dans un circuit complet doivent être pris en compte pour garantir une conception de système sûre et fiable.
Tous les ports peuvent accepter des pressions allant jusqu'à 5 000 psi (350 bar).
L'utilisation de la construction flottante Sun réduit le risque de grippage des pièces internes en raison d'un couple de montage excessif ou d'erreurs d'usinage dans les vannes à vérin/prise.

 

 

 

 

 

 

 

 

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